Keď sa v prvých rokoch nového tisícročia objavil Nissan Murano prvnej generácie (Z50, 2002-2007), bol to závan budúcnosti. Nielen vďaka svojmu organickému dizajnu, ale aj vďaka technologickému predstihu. Jedným z jeho kľúčových prvkov bol inteligentný systém pohonu všetkých kolies All Mode 4×4. Tento systém nebol určený na brodenie sa blatom, ale na poskytnutie maximálnej trakcie a stability na zmáknutých cestách, v zákrutách alebo pri nečakanom popolníku. Po rokoch a najazdených kilometroch si však aj táto dômyselná súčasť vyžaduje pozornosť. Tento článok nie je nudným manuálom, ale sprievodcom jeho pochopením.
Ako to funguje? Filozofia inteligentného pohonu
Na rozdiel od tradičných 4×4 systémov s pevným rozvodom, Murano Z50 využíva elektronicky riadený viacdiskový spoj. Ten je umiestnený v zadnej náprave a jeho úlohou je pružne rozdeľovať krútiaci moment medzi prednú a zadnú nápravu. Keď sú podmienky ideálne, auto jazdí prevažne s pohonom predných kolies, čo šetrí palivo. Ak však elektronika zaznamená prešmykovanie alebo stratu trakcie, dokáže v priebehu zlomku sekundy pripojiť zadné kolesá a poslať im až 50 % krútiaceho momentu.
Tento «tanec» riadi špecializovaný modul, ktorý neustále spracúva dáta z rôznych senzorov:
- Senzory otáčania kolies
- Senzor polohy volantu (uhol natočenia)
- Senzor priečneho zrýchlenia (pre jazdu v zákrutách)
- Údaj o otáčkach motora a polhe plynového pedála
Keď systém hlási problém: Príznaky a diagnóza
Porucha tohto systému sa zvyčajne neprejaví tak, že by ste úplne stratili pohone zadných kolies. Miesto toho sa často hlási subtílnejšie, no znepokojujúco.
- Sviežiaci kontrolný systém VDC/4WD: Táto kontrolka na prístrojovej doske je najčastejším varovaním. Ak bliká počas jazdy, systém aktívne zasahuje proti prešmykovaniu. Ak svieti trvalo, znamená to, že systém zistil chybu a s najväčšou pravdepodobnosťou sa sám deaktivoval. V tomto prípade je auto väčšinou len s pohonom predných kolies.
- Netypické zvuky: Kľapanie, vrčanie alebo šelest z oblasti stredovej alebo zadnej nápravy, najmä pri zrychlovaní alebo prejazde zákrutami, môže signalizovať opotrebovanie ložísk v zadnej diferenciálnej jednotke alebo problém s elektronickým spojom.
- Ráz pri rozjazde alebo brzdení: Ak cítite náraz alebo škúsenie pri rozbehu alebo pri pomalom brzdení, môže ísť o opotrebovaný alebo «zaseknutý» viacdiskový spoj v zadnej náprave. Spolok stráca svoju plynulosť a správne neodpúta zadnú nápravu.
Kroky k náprave: Od jednoduchého po zložité
Predtým, než sa pustíte do nákladných opráv, je nevyhnutná správna diagnostika.
- Krok 1: Čítanie chybových kódov. Prvým a najdôležitejším krokom je pripojiť diagnostický zariadenie OBD-II a vyčítať chybové kódy z modulu 4WD/VDC. Kódy ako «C1130» (Chyba senzora G) alebo kódy týkajúce sa rozdielu otáčok kolies vás nasmerujú presným smerom.
- Krok 2: Kontrola základov. Mnoho problémov spôsobujú banálne veci. Zlé umývače kolies so zlými rozmermi môžu rozhádzať senzory otáčok. Znížený tlak v pneumatikách alebo výrazne rozdielny opotrebovanie dezénu medzi osami môže systém zmiasť. Vždy začíname kontrolou pneumatík a ich rozmerov.
- Krok 3: Kvapalina v zadnej diferenciálke. Táto kvapalina sa často zabúda. Jej zhoršená kvalita alebo nedostatok môžu spôsobiť prehrievanie a opotrebovanie mechanických častí. Pravidelná výmena je základom prevencie.
- Krok 4: Elektronika a mechanika. Ak sú základné prvky v poriadku, prichádza na rad kontrola samotného systému:
- Senzory: Najčastejšie zlyhávajú senzory otáčok kolies. Ich výmena je pomerne jednoduchá.
- Spoj v zadnej náprave: Ak je problém v samotnom spoj, ide o náročnejšiu opravu. Niekedy pomôže výmena špeciálneho oleja v tejto jednotke (ak ho výrobca umožňuje meniť), no často je potrebná výmena alebo oprava celého modulu. Toto je už práca pre špecializovaný servis.
Záver: Partnerstvo, nie súperstvo
Systém pohonu všetkých kolies v Nissane Murano Z50 je dômyselný partner. Keď mu porozumiete a budete sa o neho starať, odmení sa vam spoľahlivosťou a bezpečnosťou. Pri prvých známkach problémov nepanikárte. Postupujte systematicky: od diagnostiky, cez kontrolu jednoduchých vecí, až po náročnejšie zásahy. S trochou trpezlivosti a správnym prístupom môžte génia pohonu všetkých kolies opäť uviesť do plnej sily.
Pokyny na opravu ostatných komponentov vozidla: https://www.nissanbook.ru/sk/Murano/Z50_g
